拆电瓶的正确步骤:

1.用钥匙关掉点火钥匙至“OFF”挡位;

2.打开保险丝盒,断掉总保险丝。

现代汽车设计,很多用电器控制器是常带电。断掉总保险可以保护所有的控制ECU。

3.断开正极线,再断开负极线。

拆电池的核心是俩个安全:车辆用电器安全; 电池自身安全。

汽车拆装电瓶的顺序为「负正·正负」
用车过程中难免遇到电瓶亏电、加装设备或换件维修等情况,操作之前都需要拆卸电瓶;电瓶的拆卸看似简单但也有需要注意的事项,拆卸桩头一定要安装正确的顺序,否则很容易造成电子配置的损坏。

拆卸点评顺序:

拆负极
拆正极
正负极桩头不能接触。有些司机为图省事,拆掉桩头之后一把抓两根电线,正负极桩头就有可能接触短路哦;关于桩头的拆卸就不赘述了,没有对应的扳手就用活口扳手,力气大的用钳子也能拆掉,只要拧松螺母即可。

为什么要建议“先负后正”呢
在给车辆加装一些配置或是增加保险丝的时候,接负极有两种方式;一种是在发动机舱内连接电瓶负极桩头,另一种则是就近位置找到能拆卸的螺母,把负极线压在螺母下面拧紧固定即可——这种操作叫做“搭铁”。其实汽车车身所有的金属框架都是负极,这样的设计是为了减少线束的成本投入,也能避免过多的线束老化后的更换更换成本过高;所以各个电子配置都是引出正极导线,车身连接负极、其他配置究竟搭铁即可通路。

那么要先拆负极的原理就很简单了,下图是搭铁的接线方式。


假设先拆掉电瓶的正极桩头,滋溜一下手滑了或者脚滑了导致桩头掉到发动机舱里,只要正极接触的位置是车架,这就是等于正负极相连的「电源短路」;结果会是电瓶和导线迅速发热直至烧毁,短时间的短路问题还不会很大,国标的电瓶、镍氢电池、镍镉电池为短路一分钟内不能烧毁,安全阀不能被破坏;不过短路瞬间放点电流会是最大强度,即便没有达到报废程度也会对极板、电解液造成影响,甚至会快速出现鼓包的问题。

所以拆卸电瓶要避免短路,那么先拆负极就不用担心了,因为摘掉负极桩头就会断路,即便桩头滑脱到车架上也只是重新正常通路;拆掉负极放在不导电的位置,之后再拆正极总也不会短路了。反之安装电瓶则是先装正极再装负极,原因也是避免出现搭铁短路。