引擎一旦启动,机油温度就会上升,通过气缸体壁对冷却液进行导热,直到达到汽车制造商所设置的最佳工作温度值,就会对水温进行控制。

引擎一般正常的水温温度是70到90度。根据散热器盖的加压性能,沸点为120至130度,但如果超过100度,则非常危险。如果散热系统可以正常工作的话,一直会保持最佳温度进行运行,水温不会升高也不会降低。

控制水温的组件有哪些?
汽车引擎温度的控制对于陌生人来说一直是个迷,但是,当了解以后就什么都明白了,并不是很复杂。

主要的零件如下:
1.水温传感器
2.水泵
3.散热风扇
4.节温器
5.散热器
水温控制系统主要由以上零件组成,可以说各有各的作用,缺一不可。任何一个零件出现问题,都会导致水温无法控制。
温度控制零件如何工作
冷却液的通过水泵一直循环,当我们刚开始启动车辆时,需要热机,以达到正常的温度值,水温会一直上升,此时的节温器处于关闭状态,以保证不经过散热器流失热量,只在气缸体内部进行循环。

当超过正常温度值以后,节温器就会打开,冷却液通过散热器来散热,以维持正常的温度,这是在车辆刚开始工作的水温控制状态。

还有一种是高速行驶时,由于引擎会产生大量的热量,水温会持续升高,水温传感器通过对温度的检查启动散热风扇,对散热器进行吹风,以降低内部的水温,降低到正常值以后,风扇就会停止。
汽车引擎灭火后散热风扇还在转是怎么回事?
跑完高速以后即使引擎灭火,但是风扇还在转,这种情况大家应该都不陌生,这其实是一种保护引擎的机制。
一般活塞温度在300度左右,活塞头部最高能达到近400度,燃烧室燃烧的温度应该有2000度,排气口一般在600-800度,涡轮的转速一般都在几万转以上,最高可达20万转/分钟,温度也高达900到1000℃。
如果引擎灭火后,不再进行冷却,很多零件会瞬间高温导致损坏。即使是活塞环上吸附的机油,也会消耗掉,下次启动就会拉缸。涡轮增压器转子也会卡住。
冷却系统不仅在引擎工作时很重要,灭火后依然有着很大的作用。